Acheter une voiture d'occasion : ce qu'il faut vérifier avant de payer
Une voiture d'occasion se juge en une heure, souvent sur un parking, face à un vendeur pressé. Voici ce qu'un mécanicien regarde, dans l'ordre, pour que vous sachiez quoi négocier, ou quand partir.
Avant le rendez-vous
- Demandez le numéro d'immatriculation et vérifiez l'historique du véhicule sur le site officiel HistoVec (propriétaires, sinistres déclarés, kilométrage relevé au contrôle technique).
- Demandez le dernier procès-verbal de contrôle technique : en France, il doit avoir moins de 6 mois pour une vente entre particuliers d'une voiture de plus de 4 ans.
- Demandez les factures d'entretien : courroie de distribution, vidanges, embrayage. Un entretien suivi vaut plus qu'un faible kilométrage.
- Fixez le rendez-vous de jour, moteur froid : un moteur déjà chaud cache les démarrages difficiles et certains bruits.
Les papiers sur place
- Le nom sur la carte grise est celui du vendeur, et le numéro de série (châssis) sur le véhicule est le même que sur la carte grise.
- Le certificat de situation administrative (non-gage) est récent et ne signale ni gage ni opposition.
- Le kilométrage au compteur est cohérent avec les factures et les contrôles techniques passés.
Carrosserie et dessous
- Écarts entre les éléments de carrosserie, différences de teinte, traces de ponçage : signes d'une réparation.
- Rouille sur les bas de caisse, les passages de roue et les points d'appui du cric.
- Usure des pneus : une usure inégale peut trahir un défaut de géométrie ou de suspension.
- Traces d'huile ou de liquide sous le moteur et la boîte.
Moteur et essai sur route
- Démarrage à froid : il doit être franc, sans fumée bleue ni bruit métallique persistant.
- Voyants : ils s'allument au contact puis s'éteignent tous. Une lecture des défauts avec une valise de diagnostic révèle ceux qui ont été effacés.
- Embrayage : un point de patinage très haut annonce un remplacement proche.
- Freinage en ligne droite, direction sans jeu, aucune vibration à vitesse stabilisée, boîte qui passe sans craquer.
Après l'inspection
- Chiffrez chaque défaut : c'est la base d'une négociation calme et précise.
- Ne payez jamais en liquide une grosse somme ; préférez un virement ou un chèque de banque, remis contre la carte grise barrée et le certificat de cession signé.
Faites-le vérifier par un mécanicien
Il vient avec vous au rendez-vous, regarde tout cela pour vous et vous remet un compte rendu écrit. Prix total affiché avant de payer, carte débitée seulement s'il accepte.